走进瑞典CV90：驾驶一辆38吨重的步兵战车

在制造38吨重CV90的赫格隆工厂附近，一位沉着冷静的教官把我这个中年记者塞进相当局促的驾驶舱，然后让我绕着试车场跑了一圈。

驾驶38吨钢铁是什么感觉

专业操作过这类机器的人，会认同其中的乐趣，也会认同38吨的装甲、履带、炮塔和火炮能把速度提起来的那种惊人迅捷。不过，我希望他们别对我太发笑——我担心的是把边界围栏撞毁，或者弄出更糟的事，那该多丢脸。

为什么北欧青睐CV90

这些机器由英国防务公司BAE系统（BAE Systems）旗下单位生产，正迅速成为北欧首选的步兵战车。原因之一是它们在严寒、冰雪覆盖的地形上表现优异。另一个原因是在乌克兰赢得的保护乘员的记录。

这段战时服役也在带来令人意外的洞见和富有创意的解决方案。一个例子是快速野战维修，让受损车辆迅速重返战场——若俄罗斯发动攻击，欧洲军队必须掌握这一技能，才能在一场消耗巨大的拉锯战中取胜。更多内容请阅读瑞典为与俄罗斯对抗制定的黯淡50年计划。

乌克兰让赫格隆在防护与维修上学到了什么

在乌克兰，这些步兵战车一边挨着炮火，一边运送士兵往返阵地——这种分秒必争的情形下，作战节奏既暴露出意想不到的故障点，也凸显出必须把维修能力尽可能前移到战区附近。

跳板铰链——以及约一天内打印出的修复件

CV90的尾部有一块钢制跳板，供士兵进出时放下。在乌克兰，驾驶员有时在跳板完全升起前就挂上倒挡，结果弄坏了它巨大的铰链。但按常规方式生产一个新铰链，通常需要几个月。

因此，赫格隆首席创新官比约恩·赫尔霍尔姆（Bjorn Hellholm）演示了这家企业如何学会在大约一天内“打印”出替代件。

装进集装箱的微型工厂

该公司把一间装有增材制造（即通常所说的3D打印）设备及类似装备的车间，压缩进了一个用集装箱装载、可运输的“微型工厂”。这些单元部署在更靠近前线的地方，即便供应链中断，也能维持维修工作。

其中一座这样的工厂已经交付给瑞典国防物资采购局，该公司目前正在为各种零部件开发数字化“配方”。

3D打印走出瑞典

赫格隆远非唯一一家探索用增材制造加快备件产出的公司。去年，英国皇家空军首次在一架“台风”战斗机上安装了3D打印部件，而美国海军正用这种方法制造潜艇部件。

最让我着迷的是来自乌克兰的经验教训，既包括部队以意想不到的方式损坏装备，也包括必须把军用装备的维修能力尽可能前移到战区附近。

如果你有关于操作装甲车辆的有趣轶事，或对新兴技术如何改变战场后勤有经过思考的看法，请写信至 thewarroom@economist.com。与防务相关的问题也同样欢迎——无论你想进一步了解唐纳德·特朗普与伊朗的战争、苏丹那场“被忽视”的战争，还是想了解对中国在南海不断扩大的威胁的看法。最后，我的同事理查德·科基特（Richard Cockett）周五为本通讯撰写了一期关于围城的加刊。很值得一读。

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